消能减震技术不同于传统加固方式“抗”的思路,变“加”为“减”,通过在结构上设置消能部件(如:支撑型阻尼器、剪切型阻尼器或者黏滞阻尼器等)作为抵御地震的首要道防线。当地震来临时消能部件率先进入屈服状态耗能,减小结构在地震中的响应,从而保护主体结构的安全。采取消能减震技术进行抗震加周并不是为了完全避免传统的加固手段,而是通过消能减需技术,尽可能的减少传统加固手段在抗震加固中的用量,通过综合消能减震技术与传统加固手段的方法,实现抗震加固方案的理性选择,做到抗震安全适用、经济、合理。 减震器使用期限长,它的设计方案结构适当合理,坚固耐用。北京医院减震产品升级
双向作用筒式减震器工作原理说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀,流回贮油缸。这些阀对油的节约形成悬架受压缩运动的阻尼力。减震器在伸张行程时,车轮相当于远离车身,减震器受拉伸。这时减震器的活塞向上移动。活塞上腔油压升高,流通阀关闭,上腔内的油液推开伸张阀流入下腔。由于活塞杆的存在,自上腔流来的油液不足以充满下腔增加的容积,主使下腔产生一真空度,这时储油缸中的油液推开补偿阀7流进下腔进行补充。由于这些阀的节流作用对悬架在伸张运动时起到阻尼作用。四川桥梁减震设计与分析减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内,在筒中充满油。
我国的减震研究始于80年代,一开始使用的是利用耗能钢板进行耗能的减震装置。进行了系列带有减震装置的结构体系研究,包括带有减震支撑框架和中高层结构,并在消能减震计算方法方面进行系统研究。从90年代末,开始在一些新建和加固工程中应用消能减震技术。在2008年之后,消能减震应用明显出现了爆发式的增长。从2001版建筑抗震规范纳入了减隔震技术开始,随着减隔震技术进步,减隔震技术的相关规范逐步得到了发展和完善,目前减隔震技术已经大量广泛应用于有抗震需求的建筑结构中。
消能减震技术在我国真正蓬勃发展和应用始于1998年启动的首都圈防震减灾示范区建设,北京饭店、北京火车站、中国历史博物馆和北京展览馆等一批标志性建筑加固均采用消能减震技术。2008年汶川地震后,大量灾后建筑亟需抗震修复、加固及拆除重建,消能减震技术因其概念简单、减震机理明确、减震效果明显、应用范围广等优点获得广泛应用。2013年四川芦山县地震中,采用隔震技术的芦山县人民医院门诊综合楼在地震中安然无恙,历经强震考验,为社会各界树立了信心。 主体结构的抗震构造措施可以按照没有设置消能减震前的结构进行相应的降低。
我国的减震研究始于80年代,初使用的是利用耗能钢板进行耗能的减震装置。进行了系列带有减震装置的结构体系研究,包括带有减震支撑框架和中高层结构,并在消能减震计算方法方面进行系统研究。从90年代末,开始在一些新建和加固工程中应用消能减震技术。在2008年之后,消能减震应用明显出现了爆发式的增长。从2001版建筑抗震规范纳入了减隔震技术开始,随着减隔震技术进步,减隔震技术的相关规范逐步得到了发展和完善,目前减隔震技术已经大量广泛应用于有抗震需求的建筑结构中。 减震器的一个很大的特点就是对高频振动有很强的具体避震作用。
减震器自身弹性高,黏度延展性强。北京医院减震产品升级
隔震建筑由于对建筑设备各专业影响较大、造价高昂等原因,甲方一般较少选择,减震建筑便成为了优先。阻尼器效率如何判断?目前市面上很多结构设计软件都提供了查看阻尼器滞回曲线的功能,设计人可借此判断各阻尼器的工作效率,作为优化阻尼器布置的参考。子结构为重要构件,需要保证其在主体结构达到极限承载力前不会丧失功能。《建筑消能减震技术规范》JGJ297-2013中规定,消能子结构中的梁、柱、墙截面设计应考虑消能器在极限位移或极限速度下的阻尼力作用。在子结构实际设计验算时,可将地震作用按照消能器极限承载力相对于实际出力的比值进行等比例放大,然后提取相应组合内力进行截面设计验算。部分结构设计软件可提供子结构的内力时程。将子结构的本构关系修改成弹性,计算完成后,即可得到内力时程,如下图所示。设计人可参考内力时程,放大后进行子结构设计。 北京医院减震产品升级
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